基础设施是Zetland落后。
上议院市长克洛弗·摩尔（Clover Moore）敦促州政府满足绿色广场区的基础设施需求，因为人们担心这不足以应对不断增加的住宅开发。
该地区是澳大利亚增长最快的地区之一，预计到2030年将有61,000居民迁入。
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尽管已采取重大措施增加休闲和娱乐设施，但交通严重滞后，只有格林广场火车站和公共汽车为该地区提供服务。
穆尔（Cr Moore）表示：“我们迫切需要州政府加强并提供绿色广场所需的基础设施。”
“公共交通是一个关键问题，我们已经为轻轨走廊预留了土地，现在是新南威尔士州政府现在和将来为居民提供住房的时候了。”
Zetland Gadigal Ave 915/20号的这套公寓目前正在市场上。
在Zetland被指定为购买计划外单位的风险最高的郊区之后，电话才接到电话。
Riskwise报告的目标是前工业区，因为将在郊区和邻近的Waterloo建造5000个新单位。
正在建造的单位数量庞大，这意味着如果需求减少，则Zetland单位市场容易受到价格波动的影响。
Martin Property的David Bettini说，那些正在考虑购买非按计划购买产品的人应该保持警惕，因为如果市场继续停滞，他们所支付的价格可能无法满足。
他说：“由于供应增加和对海外贷款的限制，计划外需求发生了变化。”
Bettini先生认为，今年约有1500套公寓在Zetland，Waterloo和Rosebery的部分地区定居，他认为是该地区的交通阻碍了它的发展。
他说：“人们低估了增长的幅度以及未来将发生的事情。”
“他们只是在这里安置了10,000人，还没有改变一件事-肯定需要在公共汽车和铁路之外的另一种运输方式。”
悉尼市已投入5.4亿澳元用于改善该地区的设施，包括水上中心，图书馆，广场和儿童保育中心。
在Zetland Ascot Ave 203/4的成熟单位仍然有强劲的需求，以136万美元的价格售出。
尽管从绿色广场到中央商务区的轻轨的想法已经浮出水面，但悉尼市的一位发言人表示，新南威尔士州政府从未采取过认真的措施。
他们说：“仅为这个不断发展的社区提供服务的火车站是不够的。”
“我们支持的一种选择是从格林广场到市中心的轻轨，我们已经与开发商合作，保留了穿过该地区的走廊，以供将来的公共交通使用。”
