公寓价格在纽约的高速公路周围飙升，专家对悉尼货物线附近的高层建筑期望相同。
前铁路走廊转向走道预计将成为一个威胁悉尼的旅游景点，与纽约的高线相同。
纽约市经济发展公司表示，在2009年高线开业前的曼哈顿中位数的价格下涨了8％。但在几年之后，他们的重视高于曼哈顿的中位数。
该地区已被重新划分，开发商建造了1370多家新公寓。
开发商大堂集团城市工作组首席执行官Chris Johnson还在预测货物线上的建筑繁荣，称为悉尼的“发起人”。
纽约是一个较高的城市，我们需要重复一下这一发展.Chris Johnson，Urban TaskForce
“高线的成功是可以在悉尼复制的东西 - 它需要在这条线上激励一系列新建筑物，如果它没有这样做，那么它就不行，”他说。
“纽约是一个较高的城市，我们需要重复一下这一发展，”约翰逊先生说。
“我们需要看看围绕货物线条的分区，并考虑更高的高度和密度。”
部分内部房地产代理机构理查德的主任Myles du Chateau表示，这将成为高级咖啡馆，公寓和办公空间的开发机会的复兴。
“它将直接影响房价，因为便利和进入城市的其他地区，因为它将使其更可取，就像与纽约一样，”杜城市表示。
他说，Bunn Street和Pyrmont Street附近的公寓将受益，虽然很难将价格标签纳入。
但以前看得到达令港的年轻专业人士可能会被改变所吸引到达令港，这是悉尼世纪的第21届市肯·夏普肯·夏普表示。
“亲爱的宠物港，达令广场阑尾一直很大，投资者和一个连接到Ultimo的人行道将是一个大量的变化，”他说。
他说，在整个区内的人口剧烈和文化转变，预计家庭和年轻夫妇的兴趣更为兴趣，而不是主要的学生。
“它将对价格产生非常积极的影响，”Sharpe先生说。
如果一群专业人士那么转向Ultimo，它可以进一步吸引开发商，热衷于挖掘当地财产的已经强烈的胃口。
2月，国家政府宣布推出销售州博物馆的网站，以转向公寓。预计这座内部城市房地产的主要楼将获得高达2亿美元，位于货物末端。
然而，一些开发人员领先于曲线，已经利用新的创新吸引买家 - Haymarket发展码头的营销材料提到了货物线作为有吸引力的当地特色。
悉尼苏富比国际地铁副主任Giorgio Koula在开发中销售了一间两卧室公寓，以189万美元，并表示没有有利息迹象放缓，特别是来自国际买家。
他说，新的商品系列可以使该地区更加全球被认为是目的地。
“你可以走到Pyrmont，去亲爱的港口，回到CBD，Ultimo非常联系，”凯拉先生说。
澳大利亚景观建筑师首席执行官Shahana McKenie表示，所有人都将受益于景观建筑师设计的创作。
“该地区是澳大利亚的最高密度之一，所以有一个专门的开放空间实际上会产生效果，特别是因为我们的城市正在以这种快速的速度增长，”McKenzie Ms说。
Ultimo区域的密度意味着发展将提高逗留性，而不是在较少拥挤的位置建造的抵达。
