他们呈现为解决方案，但是电动术服务如优步，石灰，甚至谷歌地图可能会增加拥堵问题，一位退伍军人运输研究员警告说。
昆士兰大学尼尔·施法斯表示，这些服务落在几个关键领域，例如增加拥堵，蔓延到新领域的拥堵，并妨碍提供更好的成果的公共政策。
“即使这是关于这个问题的很多讨论，我从公众那里得到的想法是，如果我们在那里有所有这些东西，那么这个问题就解决了，”施德博士说。“我们不能忘记试图改善我们已经做的事情 - 像公共交通工具一样的东西。”
斯莱斯博士说，“移动快速和打破事物”的公司的性质意味着他们带来了一定程度的兴奋和热情，缺乏公共交通或缺乏循环。
因为在公共交通的情况下，它并不是新的或性感甚至有时被视为福利，因此政府经常被减少，以追赶技术初创企业，忽视这两种已经建立的运输方式的新政策和基础设施，博士施威尔说。
“电子踏板车和电子骑自行车，这并不清楚他们让事情变得更糟，”他说。“但是为了他们成功，他们需要良好的公共交通服务。
“他们是个好主意，但我们不能认为私营部门正在照顾这一点。”
施德博士表示，该服务也强调了当地人法律的差距，然后留下政府加扰以确保正确的规则已经到位，并且他们正在强制执行。
“电子摩托车的主要问题是，大多数城市都有点抓住了守卫，”他说。“他们应该骑在路上，脚道，自行车路径吗？他们应该出现什么速度？
“我们一直在做一些追赶。”
斯莱斯博士说，乘车共享应用在道路上增加了道路上的拥堵，这些车辆在大多数情况下都是在大多数情况下都在大多数情况下挣扎。
“这是一个，但另一部分是，城市已经进行了分析，这是通过这些乘车共享服务更糟糕的拥堵，”他说。“出租车经常坐在等待骑行，但Ubers和Lyfts总是在移动中。”
在谷歌地图和Waze等应用的情况下，其中一个主要功能是提前推荐关于拥堵的驱动程序，并将用户围绕堵塞的用户。
据说，这将把它蔓延到它之前没有进入的地区，堵塞了郊区街道，这些街道不会因为携带如此多的交通而被剥夺。
“对这些导航工具来说，这是这种反对的，”他说。“这个想法是让人们赶走更好。
“史式很好，但不是来自社会的角度。”
数据咨询粉碎Delta的Ben Morley-John表示，该服务正在帮助填补公共交通网络留下的差距。
“毫无疑问，他们提供了一个不断发展的消费者福利，他们开辟了这座城市的新部分，”他说。“他们在没有公共交通工具的城市部分之间建立连接。”
Morley-John先生表示，私人和公共流动模式都可以更好地整合并为用户提供更好的体验。
“你将无法与轻盈和重型铁路竞争，移动大量的人，这意味着它在这里留下来，”他说。“但问题是我们将如何将这些其他服务整合到经验中，并改善对其他社区不接触到的公共交通的区域的进入。
“在全球范围内，可以推动创造一种更加个人和有用的客户体验，可以促进更好地获得公共交通工具。”
