在悉尼最美丽的街道的层次结构中，St Leonards的太平洋高速公路从顶部很长。
随着不良商业建筑的点缀，这条路从南部的乌鸦巢，通过火车站附近的商业区和皇家北岸医院，经过一座住宅街道的口袋，然后朝北走向巷道，阿格兰，聊天和超越。
虽然看看今天并不多大程度上，但在ST Leonards的商店里，大事在比一个人更多的方式。
该郊区已被称为商业和运输中心，常规巴士服务和北岸线上的火车站连接到南部的城市和悉尼北部郊区，加入Hornsby的主要北方线。
到2024年，公共交通联系将是涡轮增压，由新的公共汽车交汇处以及悉尼地铁城市和西南部的预定开放 - 嘉致园地铁项目的第二阶段，为城市的西北部启动了服务。
在乌鸦西方边缘附近的一站附近的新电台将形成来自悉尼港的Chatwood的地铁线的一部分，并通过悉尼CBD到Sydenham。Sydenham和Bankstown之间的线路也正在转换为地铁。
最近在悉尼的CBD豪华公寓有很好的例子，但我认为悉尼和北岸很少见到这样的东西。亨德森＆CO的创始人亨德森·亨德森
与悉尼的许多部分不同，在人口繁荣之前，大规模运输规划和建设已经开始。并蓬勃发展，重新划点铺平了普通的高层塔楼，在车站附近的土地上建造或提出。根据政府预测，St Leonards的人口几乎将从2016年约2300年到2036年近4500。
