回收的海上容器给出了一个前卫，工业景点作为新的家园和延伸，然而一个珀斯夫妻的经验说明并非所有理事会都拥抱了集装箱趋势。
珀斯时尚西郊的剑桥镇最近被城市海滩夫妇拒绝了一个竞标，以利用运输集装箱来扩展他们的生活空间。
他们想在他们家的前面建立在一个L形，带有双滑动门，前往装饰区域和屋顶花园。
他们夫妇说：“当我们完成海上集装箱空间时，这个想法是他们看起来不会看起来像海上容器，而是具有视觉上有吸引力的创造性空间解决方案，并被一些华丽的花园设计包围。”
但是，安理会没有摇摆。尽管业主承诺，它拒绝了申请，以广泛地将金属外观和景观覆盖。
规划人员建议，由于在房屋前面的延伸位置处于高架位置，容器将占据街景。
剑桥首席执行官Jason Buckley表示，该提案并没有遵守一个管理郊区的当地法律，这些法律必须由砖，石头，混凝土或类似材料或砖块构成所有住宅和建筑物。
“这是第一个涉及海集合委员会考虑的延期申请，”他说。
“在过去的批准中，已经为海上容器作为临时存储（或）在后院棚。”
当Kirsty和Damian Forhaw在2009年在海上容器中完全完全建造了Nita Downs Homestead，他们是海集装箱潮流的开始。
他们甚至得到了国家房屋委员会的支持，该公司有助于在远程金伯利地区南部的布鲁姆南部200公里的建筑物，给予朝侧超过300平方米的生活空间。
新西兰新西兰的新系列包括一栋由20个运输集装箱建造的房子 - 业主想要一个阁楼式空间，更加爆炸他们的巴克。新的悉尼共同工作空间湾9厂房用运输容器 - 包括其撞击轴。
红色污垢大厦老板唐纳德·普惠斯比在维多利亚建造海集装箱家。他说，寻找廉价的传统建筑的廉价替代品的兴趣正在增加。
最常见的是他们正在寻找班班，工人的住宿和扩展。
他说，理事会是否参与审批过程，完全取决于待融资。
区域委员会与大都市和国都和国家，建立甚至可能甚至不需要规划许可，所以安理会根本不需要规划许可。
然而，他说海容器最适合在尼塔·唐斯这样的情况下，建设者和材料很难获得，主人可以帮助建设。
对于已经使用一次的大“单个三叉车”，容器可以在1500美元至6000美元之间成本。
“转变为你可以生活的东西需要很多工作 - 你必须隔离它，框架;你不能只是削减一些窗户并生活在 - 生活在冰箱或烤箱里，“Blanksby说。
使集装箱采取居住的成本高达40,000美元至50,000美元。
